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新聞資訊
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天然氣管道簡介

  • 分類:行業動態
  • 作者:中燃管道
  • 來源:河北中燃管道有限公司
  • 發布時間:2019-11-01
  • 訪問量:963

【概要描述】世界輸氣管道也經歷了與中國相似的發展過程。18世紀以前,輸氣管道也使用木竹管。

天然氣管道簡介

【概要描述】世界輸氣管道也經歷了與中國相似的發展過程。18世紀以前,輸氣管道也使用木竹管。

  • 分類:行業動態
  • 作者:中燃管道
  • 來源:河北中燃管道有限公司
  • 發布時間:2019-11-01
  • 訪問量:963
詳情

河北中燃管道有限公司可提供:燃氣管件及管道配件。

天然氣管道是指將天然氣(包括油田生產的伴生氣)從開采地或處理廠輸送到城市配氣中心或工業企業用戶的管道,又稱輸氣管道。

利用天然氣管道輸送天然氣,是陸地上大量輸送天然氣的方式。在世界管道總長中,天然氣管道約占一半。

中國天然氣:

中國是最早用木竹管輸送天然氣的國家。1600年前后,四川省自流井氣田不但在平地敷設管道,而且“高者登山,低者入地”,“于河底掘溝置筧,鑿石為槽覆其上”。中國現代天然氣運輸管道,多集中在天然氣主要產地四川省。1963年建成了第一條巴渝輸氣管道,管徑為426毫米,全長54.7千米。到1983年已建成從川東經重慶、瀘州、威遠至成都、德陽等地,溝通全省的輸氣管道網,管徑426毫米~720毫米,全長2,200多千米,設有集配氣站178座,年輸量50億~60億立方米。

世界輸氣管道也經歷了與中國相似的發展過程。18世紀以前,輸氣管道也使用木竹管。18世紀后期用鑄鐵管,19世紀90年代開始使用鋼管。輸氣動力開始全靠天然氣井口壓力,1880年,美國采用蒸汽驅動的壓氣機。20世紀20~30年代采用了雙燃料發動機驅動的壓氣機給管內天然氣加壓,輸氣壓力從原來5883.6帕上升到27,440帕~41,160帕。輸送距離也越來越長。后來又出現了規模巨大的管網系統。60年代開始,在天然氣進出口國之間,相繼建成了許多跨國管道,如由蘇聯經原捷克和斯洛伐克、奧地利、德國的1780千米的輸氣管道;由奧地利到意大利的長774千米的管道;由阿爾及利亞經突尼斯、地中海和突尼斯海峽到意大利的全長2,500千米的管道等。到1983年時,世界輸氣管道總長達到91.34萬千米。長距離輸氣管道普遍采用壓氣機增壓輸送。輸氣管道在管材選用、提高輸送效率、實現全線自動化等方面的技術也有了迅速的發展。管材廣泛采用X—60低合金鋼(度極限41,160帕),并開始采用X—65、X—70等更高強度的材料。為降低管道內的摩擦阻力,426毫米以上的新鋼管已普遍采用內涂層。此外還開展了不同物性的氣體在同一管道中順序輸送,以及-70℃低溫、75,460帕高壓的氣態和液態天然氣管道輸送試驗。

運輸的優點:

天然氣管道運輸具有運輸成本低、占地少、建設快、油氣運輸量大、安全性能高、運輸損耗少、無“三廢”排放、發生泄露危險小、對環境污染小、受惡劣氣候影響小、設備維修量小、便于管理、易于實現遠程集中監控等優勢。

增效劑:

天然氣管道增效劑是指天然氣應用于工業切割時,為提高天然氣的火焰溫度添加的一種特殊化學成份,天然氣增效劑主要分為壓縮天然氣增效劑,管道天然氣增效劑和液化天然氣增效劑。

所以就出現了天然氣增效技術,這種技術通過智能混合設備向普通天然氣里添加增效劑,進而使其轉變成適應于高效節能環保的工業燃氣。增效劑通過銳鋒智能混合設備進入氣體后均勻擴散,形成特定的氫氧原子團,在燃燒過程中發生裂變,對燃氣有優化重組作用,產生二次燃燒改善燃氣的燃燒性能,使燃氣得以充分霧化完全燃燒,從而提高熱效率,增加火焰溫度。增效后 天然氣火焰溫度最高達到3300℃?;旌虾蟮奶烊粴饪捎糜诠I切割、矯形、烤校,可完全取代乙炔氣、丙烷氣,可廣泛應用于鋼廠、鋼結構、造船行業,可在船艙內安全使用,現市場上比較好的產品有銳鋒天然氣增效劑。

歷史沿革:

中國是最早用木竹管道輸送天然氣的國家。木竹管作為特殊運輸工具是沿用秦漢時期(公元前 200余年)輸送鹵水的竹木筧而發展起來的。

據史料記載,公元前61年中國就在鴻門(今陜西省臨潼東北)、臨邛(今四川省邛崍縣)等地已有火井(天然氣井)。西晉張華《博物志》有“盆蓋井上,煮鹽得鹽”的記載;東晉常璩《華陽國志》有“以竹筒盛其光,藏之曳行,終日不滅”的記載。明宋應星《天工開物》(1637年)對于用竹管輸氣作為燃料有詳細的描述:“長竹剖開,去節,合縫,漆布,一頭插入井底,其上曲接,以口緊對釜臍?!鼻宸堵暽健痘ㄐ鲭s記》(1844年)記載管道輸氣的情況說:“一井口接數十竹者,并每竹中間復橫嵌竹以接之?!笨梢娸敋獾闹窆芤寻l展到多管輸送和縱橫銜接的分輸的程度。輸送距離也從“周圍砌灶”(《川鹽記要》)的就地取材使用發展到“以竹筒引之百步千步”(《富順縣志》)的長度。公元1600年前后,四川省自流井氣田不但在平地敷設管道,而且“高者登山,低者入地”,輸鹵水的“渡水之枧,則于河底掘溝置筧,鑿石為槽覆其上,又用敞鹽鍋鎮之,以防水漲沖激”,并有“凌空構木若長虹……縱橫穿插,逾山渡水”等記載,說明當時管道地面建設的技術發展已達一定水平。由于木竹管道制作簡單,又能耐腐蝕和便于就地取材,因而從古代直到中華人民共和國成立以前,在中國淺氣層低壓天然氣集輸中起過巨大作用。

中國的現代天然氣管道工業,多集中在天然氣主要產地四川省。1963年建成了第一條巴渝輸氣管道,管徑為426毫米,全長54.7公里。到1983年已建成從川東經重慶、瀘州、威遠至成都、德陽等地,溝通全省的輸氣管網,管徑426~720毫米,全長2200多公里,設有集配氣站178座,年輸量 50~60億立方米。此外在大慶、勝利、華北等油田,建有向石油化工廠輸送伴生氣的管道。

運輸體系:

18世紀以前,管道也是竹木管。18世紀后期用鑄鐵管,19世紀90年代開始采用鋼管。輸氣動力開始全靠天然氣井口壓力,1880年后才用蒸汽驅動的壓氣機。20世紀20~30年代采用了雙燃料發動機驅動的壓氣機給天然氣加壓,輸氣壓力從而由6千克力/厘米2上升到28~42千克力/厘米2。輸送距離也愈來愈長。隨著現代科學和工程技術的發展,以及世界對天然氣需求量的日益增加,促使管道朝著大口徑、高壓力方向發展,出現了規模巨大的管網系統。如蘇聯的中亞細亞-中央區輸氣管道系統,由4條輸氣管道組成,全長94000多公里,年輸量650億立方米;加拿大的管網系統年輸量達 300億立方米。

60年代開始,在天然氣進出口國之間,相繼建造了許多跨國管道,到1977年共有20多個國家建有跨國管道。如由蘇聯經捷克斯洛伐克、奧地利、民主德國到聯邦德國的1780公里的輸氣管道;由奧地利到意大利長774公里的管道;70年代末期施工的由阿爾及利亞經突尼斯、地中海和突尼斯海峽到意大利的全長2500公里的管道等。

1974年全世界約有74萬公里輸氣管道,其中美國為42.3萬公里,蘇聯為9萬公里,歐洲經濟共同體為8.4萬公里。到1983年,世界輸氣管道總長增加到 91.34萬公里。長距離輸氣管道普遍采用壓氣機增壓輸送。

1977年全世界約有2700座管道壓氣站投入運行,總裝機功率為2200萬千瓦。

1983年則增加到3053萬千瓦。輸氣管道在管材選用、提高輸送效率、實現全線自動化等方面的技術也在迅速發展中。

2015-2019年全國天然氣運輸和儲存一體化系統發展五年發展規劃”中,墨西哥能源部宣布將新建12條天然氣管道和一座壓縮站,這12條管道總長5千公里,經過16個州,所需投資總額為100億比索(約合6億美元)。

截至2018年12月31日,2018年中亞天然氣管道向中國輸氣474.93億標方,同比增長23.08%。

2018年,霍爾果斯區域實現進出口貨運量3574.26萬噸,同比增加23.3%;進出口貿易額1352億元人民幣,同比增長22%。貨運量、貿易額分別占新疆關區的60.2%和45.6%,居新疆口岸之首。

中國—中亞天然氣管道全長1830公里,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣,約占中國同期消費總量的15%以上,惠及27個省、直轄市、自治區和香港特別行政區。自2009年12月投產以來,截至2018年12月31日,中亞天然氣管道A/B/C三線累計進口天然氣2476.25億標方。

用途分類:

輸氣管道可按其用途分集氣管道、輸氣管道、配氣管道等三種。

①集氣管道:從氣田井口裝置經集氣站到氣體處理廠或起點壓氣站的管道,主要用于收集從地層中開采出來未經處理的天然氣。由于氣井壓力很高,一般集氣管道壓力約在100千克力/厘米2以上,管徑為50~150毫米。

②輸氣管道:從氣源的氣體處理廠或起點壓氣站到各大城市的配氣中心、大型用戶或儲氣庫的管道,以及氣源之間相互連通的管道,輸送經過處理符合管道輸送質量標準的天然氣(見管道輸氣工藝),是整個輸氣系統的主體部分。輸氣管道的管徑比集氣管道和配氣管道管徑大,最大的輸氣管道管徑為1420毫米。天然氣依靠起點壓氣站和沿線壓氣站加壓輸送,輸氣壓力為70~80千克力/厘米2,管道全長可達數千公里。

③配氣管道:從城市調壓計量站到用戶支線的管道,壓力低、分支多,管網稠密,管徑小,除大量使用鋼管外,低壓配氣管道也可用塑料管或其他材質的管道。

管道結構:

輸氣管道是由單根管子逐根連接組裝起來的。

現代的集氣管道和輸氣管道是由鋼管經電焊連接而成。鋼管有無縫管、螺旋縫管、直縫管多種,無縫管適用于管徑為529毫米以下的管道,螺旋縫管和直縫管適用于大口徑管道。集輸管道的管子橫斷面結構,復雜的為內涂層-鋼管-外絕緣層-保溫(保冷)層;簡單的則只有鋼管和外絕緣層,而內壁涂層及保溫(保冷)層均視輸氣工藝再加確定。

管道材料:

管材廣泛采用X-60低合金鋼(強度極限42千克力/厘米2),并開始采用X-65、X-70等更高強度的材料。為降低管道內的摩擦阻力,426毫米以上的新鋼管已普遍采用內涂層。

不同物性的氣體在同一管道中順序輸送,以及-70℃低溫、77千克力/厘米2高壓的氣態和液態天然氣管道輸送試驗。 天然氣管道輸送系統由管道輸氣站和線路系統兩部分組成。線路系統包括管道、沿線閥室、穿跨越建筑物(見管道穿越工程和管道跨越工程)、陰極保護站(見管道防腐)、管道通信系統、調度和自動監控系統(見管道監控)等。

鋼管是管道的主要材料。天然氣輸送鋼管是板(帶)經過深加工而形成的較特殊的冶金產品。管道鋼的組織形態,由于工藝技術的差別,各廠商生產的管道鋼存在一定的差異。20世紀60年代,一般采用X52鋼級,70年代采用X60、X65鋼級,80-90年代以X70鋼為主。外國一些國家輸氣管道已開始采用X80鋼。隨著管道鋼研究的不斷發展,加拿大等國已鋪設了X100和X120管道鋼的試驗段。我國在冀寧聯絡線管道工程中,首次把X80級管道鋼用于7.71km的試驗段。長達4843km的西氣東輸二線干線管道全部采用了直徑為1219mm的X80鋼級管道鋼,將輸氣壓力提高到12Mpa。一般來說,X80鋼為鐵素體和貝氏體雙相組織,X100管道鋼為貝氏體組織,X120管道鋼為超低碳貝氏體和馬氏體。對于天然氣管道的管材來說,強度、韌性和可焊性是三項最基本的質量控制指標  。

管道特點:

1)輸氣管道系統是個連續密閉輸送系統。

2)從輸送、儲存到用戶使用,天然氣均處于帶壓狀態。

3)由于輸送的天然氣比重小,靜壓頭影響遠小于液體,設計時高差小于200米時,靜壓頭可忽略不計,線路幾乎不受縱向地形限制。

4)不存在液體管道水擊危害。

5)發生事故時危害性大,波及范圍廣。管道一旦破裂,釋放能量大,撕裂長度較長,排出的天然氣遇有明火,還易釀成火災。

發展前景:

中國天然氣產業的快速發展僅是一個新階段的開始。從整個天然氣上下游一體化的系統工程來看,中國天然氣產業依然年輕。與其他成熟天然氣市場相比,中國發展成為成熟天然氣市場的用時將更短。

無論如何,中國的環境壓力和快速的城市化極大地擴大了天然氣市場。中國天然氣需求未來十幾年將高速增長,預計平均增速將達11%至13%,2010年需求量將達到1400億立方米。這樣,供需缺口大約在500億立方米左右。中國規劃到2020年天然氣的使用量在一次性能源中所占的比例達到10%。

中國夢·大國工匠,工匠精神

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